高铁上卖现调奶茶，这是头一回。
茶饮的普及与热度已超出想象，从校园到步行街，从商场到社区，而在今后，你可能在坐高铁的旅途中，也可以点到一杯现调奶茶。
一、中国铁路广州局率先开卖现调奶茶
据石占小吃培训了解，中国铁路广州局广州动车组餐饮公司率先推出了高铁奶茶。
从今年10月中旬开始在广州局集团公司担当的湘粤两省所有高铁列车上制作出售。每一杯高铁奶茶的包装上，印的都是高铁餐饮乘务员形象，取名“那个女孩”。
“那个女孩”目前已推出4款产品，分别为：晴雪茉莉水果茶、金色澜卡（港式）原味奶茶、珍珠奶茶、红豆奶茶。
据相关报道数据显示，此系列日均售出3000杯，还常常卖断货。而奶茶的价格则在26~30元之间。
高铁奶茶的灵感源于去年在车厢现制的港式奶茶。2020年10月1日，央视《坐着高铁看中国》节目，播出了央视记者在高铁上品鉴奶茶的画面。
铁路部门随后积极投入研发，为了保证奶茶口感与配料健康，研发人员一天就要品尝上百次。
奶茶上线前，广州动车组餐饮公司还专门开展培训课程，乘务员们反复练习制作流程，直到做出一杯合格奶茶。
为了凸显高铁品质，高铁奶茶致力于打造健康饮品，选用天然原材料。为贴合市场，铁路部门充分考虑高铁上旅客的需求，该款奶茶还降低了茶的浓度和糖分。
二、高铁卖奶茶引发的茶饮渠道思考
如果仅仅是在意高铁奶茶的口味、价格以及发展，大可将其当做一则新闻看过，或者在下次前往湖南、广东的列车上猎奇一番就好。
但，当在大街小巷以及高铁站内也能方便购买的奶茶进入列车行进途中时，我们实则看到的是一个“茶饮渠道”的诞生。
从今年开始，“内卷”一次频繁被业内提及，这也让从业者们开始重新思索品牌竞争力的问题。不过，我们常将注意力集中于产品研发、供应链、场景打造等环节之上，而对“渠道”少有探索。
在茶饮业，乃至整个商业竞争的环境下，“渠道”均是达成其目标的媒介。
我们大致将其分为：售卖渠道、传播渠道。
而按照茶饮加盟这个特殊的场景，则还有一个加盟商（招商）渠道。
今天我们重点谈论售卖、传播两种渠道。
奶茶的售卖分为线下、线上两种。从珍珠奶茶进入内陆之时，就以线下渠道为主。最初，奶茶店主要集中于一、二线或省会城市，其中又以校园、步行商业街为主线。
而随着三、四线城市商业中心的大力建设，也让大量茶饮品牌从此类地区崛起，并随之下沉至县城乃至乡镇，这也就是我们常说的“农村包围城市”策略的由来。此时，开设于各地的奶茶店就成为了售卖渠道。
2014年前后，外卖开始普及。而后，茶饮万单店的出现，再次鼓舞众从业者，争夺线上市场成为当下茶饮品牌的重点。除外卖外，包括团购、淘宝、直播等平台，均成为品牌的角逐场。
线上购买，线下体验，成为了新消费的重要场景。
传播渠道虽然并不能直接购买，但在茶饮行业的发展中的作用举足轻重。
2015年，各地的美食、生活类微信公众号成为少量品牌的宣传阵地，他们或以产品奇特，或以事件轰动让消费者趋之若鹜。
2018年，抖音成为大众获取信息的重要来源，而此时也有品牌因产品亮点快速成长。在这之后则有小红书、B站等平台为茶饮的发展摇旗呐喊。
不过，当这些平台流量的应用成为众人皆知的方法时，很难有品牌在其之上找到一时爆火之成就。
这并非不够努力，而是渠道过于拥挤。
再次回到高铁卖奶茶这件事上，口味、颜值、价格先不去谈论，对于茶饮制作方而言，这实则是一个新的“售卖渠道”。只是是否能火爆，才是其产品本身而决定。
但这个渠道，相对于已经饱和的商业体、高校而言，宽敞太多，甚至是独有。
在过去的一段时间内，我们频繁听到“新品牌”难以起势的说法。这种说法并非言过其实，确实在当下很难有新的售卖、传播渠道供新品牌突围。这也是“内卷”形成的原因之一。
而从行业趋势而言，每一次新品牌的快速发展都伴随着新的渠道诞生，而下一个新渠道在哪，我们还需努力发现。